ການວາງແຜນກອງລົດກ໊ອຟສຳລັບການແຂ່ງຂັນ

ການແຂ່ງຂັນກ໊ອຟ, ວັນແຂ່ງຂັນກ໊ອຟຂອງບໍລິສັດ, ແລະ ການແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມສະໂມສອນມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດກ໊ອຟຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ໃຊ້ໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ. ຜູ້ຫຼິ້ນຕ້ອງການລົດກ໊ອຟ, ແລະ ພະນັກງານແຂ່ງຂັນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ສະໜາມ, ຜູ້ຕັດສິນ, ທີມງານຖ່າຍຮູບ, ແລະ ພະນັກງານຂົນສົ່ງ ຈຳເປັນຕ້ອງຍ້າຍໄປມາລະຫວ່າງພື້ນທີ່ຕ່າງໆ. ອຸປະກອນອາຫານ ແລະ ເຄື່ອງດື່ມ, ອຸປະກອນການແຂ່ງຂັນ, ແລະ ການຂົນສົ່ງອຸປະກອນຍັງຕ້ອງການລົດເຂັນເພີ່ມເຕີມ.

ຖ້າລົດເຂັນບໍ່ໄດ້ຖືກມອບໝາຍໜ້າທີ່ລ່ວງໜ້າ, ບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການນຳໃຊ້ຊ້ຳກັນ, ການມອບໝາຍລົດເຂັນໃໝ່ໃນນາທີສຸດທ້າຍ, ແລະ ລົດເຂັນສຳຮອງບໍ່ພຽງພໍສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ງ່າຍໃນມື້ແຂ່ງຂັນ. ການຈັດແຈງກອງລົດຄວນໄດ້ຮັບການສຳເລັດກ່ອນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການແຂ່ງຂັນ ແລະ ຢືນຢັນພ້ອມກັບຕາຕະລາງການແຂ່ງຂັນ.

ບົດບາດຂອງກອງເຮືອ

ກະຕ່າຂອງຜູ້ຫຼິ້ນສາມາດມີໝາຍເລກທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ຈອດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສູນກາງເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການດຶງ ແລະ ເກັບ. ລົດເຂັນພະນັກງານການແຂ່ງຂັນຄວນໄດ້ຮັບການມອບໝາຍແຍກຕ່າງຫາກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຖືກມອບໝາຍໃຫ້ພະນັກງານຄົນອື່ນຊົ່ວຄາວ. ລົດເຂັນສຳລັບຂົນສົ່ງເຄື່ອງດື່ມ, ອຸປະກອນ, ປ້າຍ ແລະ ວັດສະດຸອື່ນໆ.

ລົດກ໊ອຟ Tara's Spiritສາມາດໃຊ້ສຳລັບການຕ້ອນຮັບຜູ້ຫຼິ້ນ ແລະ ການແຂ່ງຂັນ, ໃນຂະນະທີ່ລົດເຂັນ Turfman Utility ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງວັດສະດຸ, ການສະໜອງໃນສະຖານທີ່, ແລະ ການລາດຕະເວນດ້ານການຂົນສົ່ງ. ສຳລັບສະໜາມກິລາທີ່ມັກເປັນເຈົ້າພາບຈັດການແຂ່ງຂັນ, ການມີລົດເຂັນທັງສອງປະເພດຢູ່ໃນມືຈະຊ່ວຍອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການກຳນົດເວລາປະຈຳວັນ.

ຈອງກະຕ່າສິນຄ້າ

ລົດເຂັນສຳຮອງທີ່ພ້ອມໃຊ້ທັນທີຄວນກະກຽມລ່ວງໜ້າສຳລັບມື້ແຂ່ງຂັນ.

ລົດສຳຮອງຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟ, ກວດສອບຢາງລົດ, ເຮັດຄວາມສະອາດໃຫ້ສະອາດ, ແລະ ກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງລົດ, ແລະ ຄວນມີເຄື່ອງໝາຍແຕ່ລະອັນ. ຖ້າລົດຖືກຍົກເລີກການໃຊ້ງານຍ້ອນຢາງລົດ, ແບັດເຕີຣີ, ຫຼື ບັນຫາອື່ນໆ, ພະນັກງານສາມາດປ່ຽນລົດໄດ້ໂດຍກົງໂດຍບໍ່ຕ້ອງປັບໃໝ່.

ຈຳນວນລົດເຂັນສຳຮອງຄວນຖືກກຳນົດໂດຍອີງໃສ່ຂະໜາດຂອງການແຂ່ງຂັນ, ອາຍຸຂອງລົດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ແລະ ການຈັດການດຳເນີນງານອື່ນໆສຳລັບມື້ນັ້ນ. ຖ້າການແຂ່ງຂັນກົງກັບເວລາຕີສະເໝີ, ຄວນຄິດໄລ່ແຍກຕ່າງຫາກສຳລັບລົດສະມາຊິກ ແລະ ລົດຂອງການແຂ່ງຂັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແບ່ງປັນລົດສຳຮອງຊຸດດຽວກັນລະຫວ່າງສອງພື້ນທີ່.

ການກວດສອບແບັດເຕີຣີ

ການເລີ່ມແລ່ນດ້ວຍປືນ Shotgun ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ລົດກ໊ອຟຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍອອກເດີນທາງໃນເວລາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ລົດກ໊ອຟຂອງພະນັກງານແຂ່ງຂັນມັກຈະເດີນທາງເລື້ອຍໆ, ໂດຍລົດກ໊ອຟບາງຄັນຕ້ອງເດີນທາງຫຼາຍເທື່ອພາຍໃນສະໜາມ.

ການກວດສອບກ່ອນການແຂ່ງຂັນຄວນບັນທຶກ SoC ແບັດເຕີຣີຂອງລົດແຕ່ລະຄັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດຄອບຄຸມເວລາການນຳໃຊ້ທີ່ຄາດໄວ້ສຳລັບມື້ນັ້ນ. ລົດເຂັນທີ່ມີແບັດເຕີຣີຕໍ່າສາມາດຖືກມອບໝາຍຄືນໃໝ່ສຳລັບການເຮັດວຽກໄລຍະທາງສັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ລົດເຂັນທີ່ມີພະລັງງານແບັດເຕີຣີພຽງພໍຄວນໄດ້ຮັບການຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນສຳລັບຜູ້ຫຼິ້ນ ແລະ ພະນັກງານທີ່ຕ້ອງການການລາດຕະເວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ລົດກ໊ອຟ Taraໃຊ້ແບັດເຕີຣີ LiFePO4 Lithium ແລະສາມາດໃຊ້ກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງກອງລົດ Tara GPS ເພື່ອຕິດຕາມກວດກາ SoC ແບັດເຕີຣີ. ຜູ້ຈັດການສາມາດຕິດຕາມກວດກາສະຖານະແບັດເຕີຣີຂອງກອງລົດຈາກໄລຍະໄກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ລົດເຂັນຈະໝົດພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ.

ການຈັດສົ່ງ GPS

ເມື່ອລົດເຂັນເຂົ້າໄປໃນສະໜາມແລ້ວ, ການສົ່ງຕໍ່ຈະສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລົດເຂັນຄັນໜຶ່ງອາດຈະຈອດຢູ່ຫຼຸມທີ 5, ອີກຄັນໜຶ່ງຈອດຢູ່ Halfway House, ແລະ ລົດເຂັນສຳຮອງຢູ່ໃກ້ກັບ Clubhouse. ພະນັກງານຕ້ອງກວດສອບສະຖານທີ່ຂອງລົດເຂັນແຕ່ລະຄັນແຍກຕ່າງຫາກໂດຍການໂທລະສັບ ຫຼື ຕົວຕໍ່ຕົວ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍ.

ລະບົບ Tara GPS ຮອງຮັບການຕິດຕາມລົດເຂັນແບບເວລາຈິງ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດການສາມາດເບິ່ງສະຖານທີ່ຂອງລົດເຂັນໄດ້ໂດຍກົງ ແລະ ກຳນົດລົດເຂັນທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດສຳລັບການຈັດການໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ.

ການຄຸ້ມຄອງເຂດແດນພູມສາດ ແລະ ກົດລະບຽບເຂດຍັງເໝາະສົມກັບສະຖານະການການແຂ່ງຂັນ. ກົດລະບຽບສາມາດຕັ້ງຄ່າໄວ້ລ່ວງໜ້າສຳລັບການປິດຊົ່ວຄາວ, ເຂດສີຂຽວ, ພື້ນທີ່ສ້ອມແປງ, ຫຼື ເສັ້ນທາງການແຂ່ງຂັນທີ່ກຳນົດໄວ້. ເມື່ອຕ້ອງການການດັດແປງເສັ້ນທາງ, ການແຈ້ງເຕືອນສາມາດຖືກສົ່ງໄປຫາກະຕ່າຜ່ານການສົ່ງຂໍ້ຄວາມໃນກະຕ່າ.

ບົດບາດຂອງ GPS ໃນການແຂ່ງຂັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ທີ່ການສົ່ງຕໍ່ ແລະ ການປະຕິບັດ. ພະນັກງານສາມາດຊອກຫາລົດເຂັນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ແລະ ຄົນຂັບລົດຈະໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນກ່ຽວກັບກົດລະບຽບໃນສະຖານທີ່ຢ່າງທັນການ.

ກະແສກັບຄືນ

ຫຼັງຈາກເຫດການໃດໜຶ່ງ, ລົດເຂັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈະກັບຄືນສູ່ຮ້ານລົດເຂັນພາຍໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ. ຖ້າບໍ່ມີຂັ້ນຕອນການສົ່ງຄືນທີ່ວາງແຜນໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ການຈອດລົດ, ການທຳຄວາມສະອາດ, ການສາກໄຟ ແລະ ການກວດສອບການບຳລຸງຮັກສາສາມາດກາຍເປັນເລື່ອງວຸ້ນວາຍໄດ້ງ່າຍ.

ສະຖານທີ່ສົ່ງຄືນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ຈຸດປະສົງຂອງກະຕ່າ. ກະຕ່າຂອງຜູ້ຫຼິ້ນຄວນຖືກຈັດກຸ່ມເຂົ້າກັນໃນພື້ນທີ່ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ສາກໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ກະຕ່າຂອງພະນັກງານຄວນສົ່ງຄືນແຍກຕ່າງຫາກຫຼັງຈາກສຳເລັດໜ້າວຽກແລ້ວ. ກະຕ່າທີ່ມີບັນຫາຄວນດຳເນີນການໂດຍກົງໄປຍັງພື້ນທີ່ກວດກາ.

ຖ້າສະຖານທີ່ຍັງເປີດໃນມື້ຕໍ່ມາ, ຄວນຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງລົດເຂັນທີ່ກຳນົດໄວ້ໃຫ້ໃຊ້ໃນມື້ຕໍ່ມາ. ລົດເຂັນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສາກໄຟເຕັມ ຫຼື ມີບັນຫາຄວນຖືກຍ້າຍອອກຈາກລົດເຂັນທີ່ມີຢູ່ລ່ວງໜ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາການກຳນົດເວລາໃນຕອນເຊົ້າມື້ຕໍ່ມາ.

ທົບທວນຄືນກອງເຮືອ

ຫຼັງຈາກເຫດການໃດໜຶ່ງ, ກຸ່ມລົດສາມາດກວດສອບໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ປະຫວັດການນຳໃຊ້, SoC ແບັດເຕີຣີ, ເວລາສົ່ງຄືນລົດເຂັນ ແລະ ການນຳໃຊ້ລົດເຂັນສຳຮອງຕົວຈິງ.

ຖ້າລົດເຂັນພະນັກງານບໍ່ພຽງພໍສຳລັບຫຼາຍງານ, ສາມາດເພີ່ມລົດເຂັນສາທາລະນູປະໂພກສະເພາະເພີ່ມເຕີມໄດ້; ຖ້າລົດເຂັນສຳຮອງຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍບໍ່ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ຈຳນວນລົດເຂັນສຳຮອງສາມາດປັບໄດ້; ຖ້າລົດເຂັນບາງຄັນປະຕິບັດໜ້າວຽກທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວາມຖີ່ຂອງການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນຂອງມັນສາມາດຖືກຈັດສັນຄືນໃໝ່ໄດ້.

ບັນທຶກເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສະໜາມກ໊ອຟພັດທະນາແຜນການຈັດການແຂ່ງຂັນທີ່ຖືກຕ້ອງຍິ່ງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດອ້າງອີງໂດຍກົງເຖິງການຈັດສັນລົດກ໊ອຟສຳລັບກິດຈະກຳຕໍ່ໆໄປ.

ທາຣາສະເໜີວິທີແກ້ໄຂລົດກ໊ອຟສຳລັບສະໜາມກ໊ອຟ, ສະໂມສອນກ໊ອຟຄັນທຣີ, ແລະ ຣີສອດກ໊ອຟ, ລວມທັງລົດກ໊ອຟໂດຍສານຂອງນັກກ໊ອຟເຊັ່ນ: ລົດ Spirit, ລົດ Turfman Utility, ລະບົບແບັດເຕີຣີລິທຽມ LiFePO4, ແລະ ຟັງຊັນການຄຸ້ມຄອງລົດກ໊ອຟ GPS ທາງເລືອກ. ເມື່ອສະໜາມກ໊ອຟວາງແຜນທີ່ຈະເພີ່ມລົດກ໊ອຟ, ປັບໂຄງສ້າງລົດກ໊ອຟທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຫຼື ຍົກລະດັບການຄຸ້ມຄອງ GPS, ມັນສາມາດຢືນຢັນຕົວເລືອກການຕັ້ງຄ່າສະເພາະກັບທີມງານ Tara ໂດຍອີງໃສ່ຂະໜາດຂອງເຫດການ, ຈຸດປະສົງຂອງລົດກ໊ອຟ, ແລະ ສະຖານະການລົດກ໊ອຟທີ່ມີຢູ່.