ລົດກ໊ອຟໂດຍສານສີ່ຄັນ

ລົດກ໊ອຟໂດຍສານສີ່ຄັນເໝາະສຳລັບສະໜາມກ໊ອຟ, ສະໂມສອນສ່ວນຕົວ, ຣີສອດ ແລະ ສະຖານທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນພ້ອມໆກັນ. ລົດສີ່ບ່ອນນັ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮອງຮັບການຕ້ອນຮັບສະມາຊິກ, ການເຄື່ອນຍ້າຍພະນັກງານການແຂ່ງຂັນ, ການຢ້ຽມຊົມສະໜາມ ແລະ ການຂົນສົ່ງປະຈຳວັນໃນໄລຍະທາງສັ້ນ. ເມື່ອຊື້, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຢືນຢັນຮູບແບບບ່ອນນັ່ງ, ລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ຄວາມຈຸນ້ຳໜັກ, ໂຄງສ້າງຕົວຖັງ ແລະ ເສັ້ນທາງການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ.

ກ່ຽວກັບຮູບແບບບ່ອນນັ່ງ

ລົດສີ່ບ່ອນນັ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີສອງຮູບແບບຄື: ບ່ອນນັ່ງທັງສີ່ຫັນໜ້າໄປທາງໜ້າ, ແລະ ລົດກ໊ອຟ 2+2 ໂດຍທີ່ບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າຫັນໜ້າໄປທາງໜ້າ ແລະ ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງຫັນໜ້າໄປທາງຫຼັງ.

ການຕັ້ງຄ່າ 2+2 ປົກກະຕິແລ້ວຈະເພີ່ມບ່ອນວາງແຂນ ແລະ ບ່ອນວາງຕີນຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ແລະ ບາງລຸ້ນມີບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງທີ່ສາມາດພັບລົງເພື່ອສ້າງພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນ ຫຼື ສິນຄ້າ. ການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມຍາວຂອງລົດ, ພື້ນທີ່ພິງ ແລະ ການຈັດລຽງບ່ອນນັ່ງ.

ລົດກ໊ອຟ Tara' Roadster 2+2 ແລະ Explorer 2+2 ລ້ວນແຕ່ເປັນລຸ້ນສີ່ບ່ອນນັ່ງ, ເໝາະສຳລັບງານຕ້ອນຮັບຂອງສະໂມສອນ, ການຂົນສົ່ງພາຍໃນຣີສອດ, ແລະ ການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນສຳລັບຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນ.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງການນໍາໃຊ້

ເມື່ອຊື້ລົດກ໊ອຟໂດຍສານສີ່ຄັນ, ກ່ອນອື່ນໝົດຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບເສັ້ນທາງທີ່ຍານພາຫະນະຈະເດີນທາງໄປມາໃນແຕ່ລະມື້.

ສຳລັບເສັ້ນທາງລົດກ໊ອຟປູຢາງມາດຕະຖານ, ຈຸດສຸມຫຼັກແມ່ນຢູ່ທີ່ລັດສະໝີຂອງການລ້ຽວ, ການເບຣກ, ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂີ່. ສຳລັບສະໜາມທີ່ມີຄວາມຊັນຫຼາຍ ຫຼື ສະພາບພື້ນຜິວທີ່ສັບສົນຫຼາຍ, ຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາເຖິງຢາງລົດ, ລະບົບລະງັບ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປີນຂຶ້ນ.

ລົດ Tara Explorer 2+2 ມີລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະໜາດ 14 ນິ້ວ ແລະ ຢາງລົດແບບອອບໂຣດທີ່ງຽບສະຫງົບ, ໃຊ້ລະບົບລະງັບການຂັບຂີ່ແບບອິດສະຫຼະແບບປີກຂ້າງໜ້າ ແລະ ລະບົບລະງັບການຂັບຂີ່ແບບໃບປິວດ້ານຫຼັງ. ຄວາມສາມາດໃນການປີນຂຶ້ນສູງສຸດຂອງມັນເມື່ອບັນທຸກເຕັມແມ່ນ 25%.

ກ່ຽວກັບການຕັ້ງຄ່າລະບົບສົ່ງກຳລັງ

ຜູ້ໂດຍສານສີ່ຄົນຈະເພີ່ມນໍ້າໜັກຂອງຍານພາຫະນະ, ດັ່ງນັ້ນມໍເຕີ, ແບັດເຕີຣີ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.

Roadster 2+2 ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ lithium-ion, ມໍເຕີ 48V 6.3kW, ແລະ ຕົວຄວບຄຸມ AC 400A; Explorer 2+2 ຍັງໃຊ້ລະບົບແບັດເຕີຣີ lithium-ion 48V ແລະ ມໍເຕີ 6.3kW.

ສຳລັບການດຳເນີນງານທາງການຄ້າ, ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີຂອງລົດກ໊ອຟ Lithium ຄວນຖືກກຳນົດໂດຍອີງໃສ່ໄລຍະທາງປະຈຳວັນ, ຄວາມລາດຊັນ, ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ເວລາໃນການສາກໄຟ.ຮຸ່ນສີ່ບ່ອນນັ່ງຂອງລົດໄຟຟ້າ Taraລ້ວນແຕ່ມີພະລັງງານລິທຽມໄອອອນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງກຸ່ມລົດໄຟຟ້າແບບລວມສູນໂດຍສະໂມສອນຕ່າງໆ.

ພິຈາລະນາການຕັ້ງຄ່າຜູ້ໂດຍສານ

ລົດສີ່ບ່ອນນັ່ງມັກຈະເປັນຈຸດຮັບ ແລະ ສົ່ງສຳລັບສະມາຊິກ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ, ສະນັ້ນບ່ອນນັ່ງ, ພື້ນທີ່ເຂົ້າ ແລະ ອອກ, ບ່ອນວາງແຂນ, ບ່ອນວາງຕີນ ແລະ ສະຖານທີ່ເກັບມ້ຽນຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ.

ລົດ Roadster 2+2 ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ຫລູຫລາສີ່ບ່ອນນັ່ງ, ພອດສາກໄຟ USB, ບ່ອນວາງແຂນດ້ານຫຼັງ ແລະ ພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນ. ລົດ Explorer 2+2 ຍັງມີບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງທີ່ສາມາດພັບໄດ້, ບ່ອນເກັບມ້ຽນດ້ານຫຼັງ ແລະ ຊັ້ນວາງຖົງກ໊ອຟທີ່ເປັນທາງເລືອກ.

ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລົດກ໊ອຟໂດຍສານສີ່ຄັນສາມາດຄອບຄຸມຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຂອງສະໂມສອນຕ່າງໆ.

ຮຸ່ນລົດ Tara ສີ່ບ່ອນນັ່ງ

ປັດຈຸບັນລົດກ໊ອຟ Tara ມີທາງເລືອກສີ່ບ່ອນນັ່ງລວມທັງ Roadster 2+2 ແລະ Explorer 2+2. Roadster ມີລໍ້ຂະໜາດ 12 ນິ້ວ ແລະ ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຕ່ຳກວ່າ; Explorer ມີຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງສູງກວ່າ ແລະ ລໍ້ຂະໜາດ 14 ນິ້ວ, ເໝາະສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການຄວາມສູງຈາກພື້ນດິນສູງກວ່າ.

ໃນລົດກ໊ອຟທີ່ສົມບູນ, ລົດສີ່ບ່ອນນັ່ງສາມາດໃຊ້ຮ່ວມກັບລົດກ໊ອຟສອງບ່ອນນັ່ງໄດ້ເຊັ່ນ: Spirit Pro, Spirit Plus, ແລະ Harmony, ພ້ອມທັງລົດ Turfman Utility Vehicle. Tara Electric Vehicles ຍັງສະເໜີວິທີແກ້ໄຂການຄຸ້ມຄອງລົດ GPS ທີ່ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ຕາມຂະໜາດຕົວຈິງຂອງສະໜາມ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ລົດກ໊ອຟສີ່ຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຫຍັງ?

ລົດກ໊ອຟສີ່ຜູ້ໂດຍສານຖືກອອກແບບມາເພື່ອບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານສີ່ຄົນ ແລະ ມັກພົບເຫັນຢູ່ໃນສະໜາມກ໊ອຟ, ສະໂມສອນ, ຣີສອດ ແລະ ພື້ນທີ່ສ່ວນຕົວ.

ລົດກ໊ອຟ 2+2 ແມ່ນຫຍັງ?

ລົດກ໊ອຟ 2+2 ໂດຍທົ່ວໄປໝາຍເຖິງຮູບແບບສີ່ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີສອງບ່ອນນັ່ງຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ສອງບ່ອນນັ່ງຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ໃນຫຼາຍລຸ້ນ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງແມ່ນຫັນໜ້າໄປທາງຫຼັງ.

ລົດກ໊ອຟສີ່ຜູ້ໂດຍສານດີສຳລັບສະໜາມກ໊ອຟບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ພວກມັນເໝາະສົມສຳລັບການຕ້ອນຮັບສະມາຊິກ, ການຂົນສົ່ງພະນັກງານງານ, ການທ່ຽວຊົມສະໜາມກິລາ, ແລະ ການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄລຍະສັ້ນສຳລັບຫຼາຍຄົນ. ສຳລັບຜູ້ຫຼິ້ນມາດຕະຖານ, ຮູບແບບສອງບ່ອນນັ່ງຍັງສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ໂດຍອີງຕາມວິທີການປະຕິບັດງານຂອງສະໜາມກິລາ.

ມີລົດກ໊ອຟສີ່ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີແບັດເຕີຣີລິທຽມບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ລົດຮຸ່ນສີ່ບ່ອນນັ່ງທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍລຸ້ນໃນປະຈຸບັນໃຊ້ລະບົບແບັດເຕີຣີລີທຽມ. ທັງ Tara Roadster 2+2 ແລະ Explorer 2+2 ລ້ວນແຕ່ມີພະລັງງານແບັດເຕີຣີລີທຽມ 48V.

ລົດກ໊ອຟສີ່ຄົນສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ເທົ່າໃດ?

ນ້ຳໜັກທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລຸ້ນລົດ; ທ່ານຄວນກວດສອບນ້ຳໜັກລວມສູງສຸດ ຫຼື ຂໍ້ກຳນົດການໂຫຼດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຕົວຢ່າງ, ຂໍ້ກຳນົດຂອງ Tara Explorer 2+2 ຂອງເອີຣົບມີນ້ຳໜັກລວມ 460 ກິໂລກຣາມ ແລະ ນ້ຳໜັກລວມສູງສຸດຂອງລົດ 760 ກິໂລກຣາມ.