ອົງປະກອບຂອງລົດກ໊ອຟໄຟຟ້າມີຫຍັງແດ່?

  ລົດກ໊ອຟໄຟຟ້າກໍາລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຍ້ອນຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ການເຮັດວຽກທີ່ງຽບສະຫງົບ, ແລະຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ. ພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ໃນສະຫນາມກອຟເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຫຼາຍໆໂອກາດເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ລີສອດແລະສະພາບແວດລ້ອມວິທະຍາເຂດ. ບົດຄວາມນີ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນສຸມໃສ່ອົງປະກອບພື້ນຖານຂອງລົດກ໊ອຟໄຟຟ້າເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້.

Chassis ແລະຮ່າງກາຍ

chassis ຂອງລົດກ໊ອຟໄຟຟ້າໂດຍປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍກອບເຫຼັກຫຼືໂຄງປະກອບການອາລູມິນຽມເພື່ອສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ທົນທານ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະ. ແຜງຮ່າງກາຍຂອງລົດກ໊ອຟທີ່ທັນສະໄຫມອາດຈະເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາເຊັ່ນ fiberglass ຫຼືພາດສະຕິກທີ່ມີຜົນກະທົບສູງ, ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມທົນທານໂດຍລວມໃນຂະນະທີ່ຮັກສານ້ໍາຫນັກໃຫ້ຕໍ່າສຸດ.

ລະບົບຂັບເຄື່ອນມໍເຕີ

ຫົວໃຈຂອງລົດກ໊ອຟໄຟຟ້າແມ່ນຢູ່ໃນຂອງມັນລະບົບຂັບ motor. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຂັບເຄື່ອນລົດໄປຂ້າງໜ້າ ແລະ ສະໜອງແຮງບິດທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການເຄື່ອນທີ່ທາງເນີນ ແລະ ພື້ນດິນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ລົດກ໊ອຟໄຟຟ້າສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC), ແຕ່ບາງລຸ້ນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງອາດຈະຕິດຕັ້ງມໍເຕີກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC) ເພື່ອປັບປຸງ. ປະສິດທິພາບແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານ. ມໍເຕີແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຂັບ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍກົນໄກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, shaft, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ (ໃນບາງແບບ) ເພື່ອໂອນພະລັງງານຈາກມໍເຕີໄປຫາລໍ້ຂັບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດກ໊ອຟໄຟຟ້າຍັງສາມາດໃຊ້ຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ເບກແບບຟື້ນຟູເພື່ອຈັບ ແລະເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານໂດຍລວມ.

ການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟແລະພະລັງງານ

ລົດກ໊ອຟໄຟຟ້າແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍແບັດເຕີຣີທີ່ສາມາດສາກໄດ້ໂດຍທົ່ວໄປ, ແບດເຕີຣີອາຊິດທີ່ມີວົງຈອນເລິກ,ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ຫຼືຫມໍ້ໄຟ colloidal ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ. ຊຸດຫມໍ້ໄຟແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຂອບເຂດ, ປະສິດທິພາບແລະຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະ. ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເທກໂນໂລຍີແບດເຕີຣີໄດ້ນໍາໄປສູ່ການພັດທະນາການແກ້ໄຂຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຊີວິດທີ່ຍາວນານ, ເຮັດໃຫ້ລົດກ໊ອຟໄຟຟ້າສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄກກວ່າໂດຍການສາກດຽວ. ລະບົບການຈັດການພະລັງງານເທິງເຮືອທີ່ທັນສະໄໝຄວບຄຸມການກະຈາຍພະລັງງານໃຫ້ກັບມໍເຕີ, ອຸປະກອນເສີມ, ແລະແສງໄຟ, ດັ່ງນັ້ນການຮັບປະກັນການໃຊ້ງານແບດເຕີຣີຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດກ໊ອຟໄຟຟ້າຍັງປະສົມປະສານກັບລະບົບການສາກໄຟອັດສະລິຍະທີ່ມີຄຸນສົມບັດການປິດໄຟອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການສາກໄຟທີ່ງ່າຍແລະປອດໄພ. ຕົວຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນສະຫມອງຂອງລົດກ໊ອຟໄຟຟ້າ, ຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ຄວາມເລັ່ງ, ແລະເບກຂອງມໍເຕີຄືນໃຫມ່. ຕົວຄວບຄຸມນີ້ຕິດຕາມກວດກາຕົວກໍານົດການຍານພາຫະນະຕ່າງໆແລະປະຕິສໍາພັນກັບອຸປະກອນປ້ອນຂໍ້ມູນເຊັ່ນ: pedal ເລັ່ງ, pedal ຫ້າມລໍ້, ແລະພວງມາໄລ, ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນແລະປະສົບການການຂັບລົດກ້ຽງ. ຕົວຄວບຄຸມຍັງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງມືຍານພາຫະນະເພື່ອສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ແທ້ຈິງກ່ຽວກັບສະຖານະຫມໍ້ໄຟ. , ຄວາມໄວ, ແລະການວິນິດໄສໂດຍຜ່ານຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນຫຼືຕົວຊີ້ວັດ dashboard.

Suspension ແລະການຊີ້ນໍາ

ໄດ້suspension ແລະລະບົບການຊີ້ນໍາຂອງໂຄງຮ່າງການກອຟໄຟຟ້າໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍແລະຫມັ້ນຄົງໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນການຈັດການຕອບສະຫນອງ. suspension ດ້ານຫນ້າເອກະລາດ, ພາກຮຽນ spring ໃບຫຼື suspension ກ້ຽວວຽນ, ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄຮໂດຼລິກແມ່ນລັກສະນະທົ່ວໄປທີ່ປະກອບສ່ວນໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບ, ຄວບຄຸມໄດ້. Rack-and-pinion ຫຼືລະບົບການຊີ້ນໍາບານ recirculating ສະຫນອງການຈັດການທີ່ຊັດເຈນແລະບໍ່ພະຍາຍາມ, ເຮັດໃຫ້ maneuvering ໄດ້ງ່າຍໂດຍຜ່ານສະຖານທີ່ໃກ້ຊິດແລະອ້ອມຮອບອຸປະສັກ.

ສະຫຼຸບ

  ລົດກ໊ອຟໄຟຟ້າເປັນການປະສົມກົມກຽວກັນຂອງເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ, ການອອກແບບ ergonomic, ແລະລະບົບ propulsion ປະສິດທິພາບ. ພື້ນຖານການກໍ່ສ້າງຂອງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: chassis, motors ໄຟຟ້າ, ຫມໍ້ໄຟ, ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ,ຜູ້ຄວບຄຸມ, ແລະລະບົບ suspension, ທັງຫມົດທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສະຫນອງການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະມ່ວນຊື່ນສໍາລັບນັກກ໊ອຟແລະຜູ້ຊົມໃຊ້ທີ່ພັກຜ່ອນ. ດ້ວຍວິວັດທະນາການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ລົດກ໊ອຟໄຟຟ້າກໍາລັງກຽມພ້ອມທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟ, ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ. , ແລະລະບົບການຄວບຄຸມດິຈິຕອນ, ເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບແລະ versatility ຂອງເຂົາເຈົ້າຕື່ມອີກໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ.