ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາສີຂອງສະຫະລັດໄດ້ສ້າງຄວາມຕົກໃຈໃນຕະຫຼາດລົດກ໊ອຟທົ່ວໂລກ

ລັດຖະບານສະຫະລັດໄດ້ປະກາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ວ່າຈະເກັບພາສີສູງຕໍ່ຄູ່ຄ້າການຄ້າທີ່ສຳຄັນທົ່ວໂລກ, ພ້ອມກັບການສືບສວນຕ້ານການຖອກສິນຄ້າ ແລະ ຕ້ານການອຸດໜູນທີ່ແນໃສ່ລົດກ໊ອຟ ແລະ ລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວຕ່ຳທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ, ແລະ ເພີ່ມພາສີໃນບາງປະເທດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ນະໂຍບາຍນີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ, ສະໜາມກ໊ອຟ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳລົດກ໊ອຟທົ່ວໂລກ, ແລະ ເລັ່ງການປັບປຸງໂຄງສ້າງຕະຫຼາດ.

ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ: ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຕະຫຼາດພາກພື້ນ ແລະ ແຮງກົດດັນໃນການໂອນຍ້າຍຕົ້ນທຶນ

1. ສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງຊ່ອງທາງອາເມລິກາເໜືອຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ

ຕົວແທນຈຳໜ່າຍຂອງສະຫະລັດອາໄສຮູບແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນຂອງຈີນ, ແຕ່ພາສີໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນຳເຂົ້າເພີ່ມຂຶ້ນສູງ. ເຖິງແມ່ນວ່າອາດຈະມີສິນຄ້າຄົງຄັງໄລຍະສັ້ນຢູ່ໃນສາງຂອງສະຫະລັດ, ແຕ່ກຳໄລຈຳເປັນຕ້ອງຮັກສາໄວ້ໂດຍຜ່ານ "ການເພີ່ມລາຄາ + ການທົດແທນຄວາມຈຸ" ໃນໄລຍະຍາວ. ຄາດວ່າລາຄາປາຍທາງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 30%-50%, ແລະຕົວແທນຈຳໜ່າຍຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງບາງລາຍອາດຈະປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະອອກໄປຍ້ອນລະບົບຕ່ອງໂສ້ທຶນທີ່ແໜ້ນໜາ.

2. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຕະຫຼາດພາກພື້ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ

ຕະຫຼາດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເອີຣົບ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍກົງຈາກອັດຕາພາສີສູງ ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດເຕີບໂຕໃໝ່. ຜູ້ຜະລິດຈີນກຳລັງເລັ່ງການໂອນກຳລັງການຜະລິດໄປຍັງບັນດາປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຕົວແທນຈຳໜ່າຍທ້ອງຖິ່ນໃນສະຫະລັດອາດຈະຫັນໄປຊື້ລຸ້ນລາຄາສູງຂອງຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນປະເທດ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສະໜອງຫຼຸດລົງໃນຕະຫຼາດລະດັບກາງ ແລະ ລະດັບຕໍ່າ.

ຜູ້ປະກອບການສະໜາມກ໊ອຟ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ການປັບຕົວຂອງຮູບແບບການບໍລິການ

1. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ບັງຄັບໃຫ້ມີກົນລະຍຸດການດຳເນີນງານ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ສະໜາມກ໊ອຟປະຈຳປີໃນອາເມລິກາເໜືອຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 20%-40%. ສະໜາມກ໊ອຟບາງແຫ່ງໄດ້ເລື່ອນແຜນການຕໍ່ອາຍຸຍານພາຫະນະ ແລະ ຫັນໄປໃຊ້ຕະຫຼາດເຊົ່າ ຫຼື ຕະຫຼາດມືສອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍທາງອ້ອມ.

2. ຄ່າທຳນຽມການບໍລິການຖືກສົ່ງໄປຫາຜູ້ບໍລິໂພກ

ເພື່ອຊົດເຊີຍແຮງກົດດັນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ສະໜາມກ໊ອຟອາດຈະເພີ່ມຄ່າທຳນຽມການບໍລິການ. ຍົກຕົວຢ່າງສະໜາມກ໊ອຟມາດຕະຖານ 18 ຮູ, ຄ່າເຊົ່າລົດກ໊ອຟຄັນດຽວອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີລາຍໄດ້ປານກາງ ແລະ ຕໍ່າບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະຫຼິ້ນກ໊ອຟ.

ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ: ເກນການຊື້ລົດທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ການເກີດຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການທາງເລືອກອື່ນ

1. ຜູ້ຊື້ສ່ວນບຸກຄົນຫັນໄປຫາຕະຫຼາດມືສອງ

ຜູ້ໃຊ້ຊຸມຊົນໃນສະຫະລັດອາເມລິກາມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ລາຄາ, ແລະ ການຖົດຖອຍທາງເສດຖະກິດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຕັດສິນໃຈຊື້, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງເສີມການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດມືສອງ.

2. ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທາງເລືອກເພີ່ມຂຶ້ນ

ຜູ້ໃຊ້ບາງຄົນຫັນໄປໃຊ້ປະເພດລົດທີ່ມີອັດຕາຄ່າບໍລິການຕໍ່າ ເຊັ່ນ: ລົດຖີບໄຟຟ້າ ແລະ ລົດຖີບດຸ່ນດ່ຽງ.

ທັດສະນະໄລຍະຍາວ: ການຫຼຸດລົງຂອງໂລກາພິວັດ ແລະ ເກມການຮ່ວມມືພາກພື້ນ

ເຖິງແມ່ນວ່ານະໂຍບາຍພາສີຂອງສະຫະລັດຈະປົກປ້ອງວິສາຫະກິດທ້ອງຖິ່ນໃນໄລຍະສັ້ນ, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໂລກສູງຂຶ້ນ. ນັກວິເຄາະອຸດສາຫະກໍາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຖ້າຄວາມຂັດແຍ້ງທາງການຄ້າລະຫວ່າງຈີນແລະສະຫະລັດຍັງສືບຕໍ່, ຂະໜາດຕະຫຼາດລົດກ໊ອຟທົ່ວໂລກອາດຈະຫົດຕົວລົງ 8%-12% ໃນປີ 2026, ແລະຕະຫຼາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນເຊັ່ນ: ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ອາຟຣິກາອາດຈະກາຍເປັນຂົ້ວການເຕີບໂຕຕໍ່ໄປ.

ສະຫຼຸບ

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາສີອາກອນຂອງສະຫະລັດກຳລັງບັງຄັບໃຫ້ອຸດສາຫະກຳລົດກ໊ອຟທົ່ວໂລກເຂົ້າສູ່ໄລຍະເວລາຂອງການປັບຕົວຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍຈົນເຖິງຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ, ແຕ່ລະລິ້ງຕ້ອງຊອກຫາພື້ນທີ່ດຳລົງຊີວິດໃນເກມຫຼາຍຢ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ນະໂຍບາຍ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸດທ້າຍຂອງ "ພາຍຸພາສີ" ນີ້ອາດຈະຖືກຈ່າຍໂດຍຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໂລກ.