ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ລັດຖະບານອາເມລິກາປະກາດຈະຈັດວາງອັດຕາພາສີສູງຕໍ່ຄູ່ຮ່ວມມືການຄ້າທີ່ສຳຄັນຂອງໂລກ, ສົມທົບກັບການສືບສວນຕ້ານການຊື້ຂາຍແລະຕ້ານການອຸປະຖຳໂດຍສະເພາະແມ່ນແນໃສ່ລົດກ໊ອຟແລະລົດຍົນໄຟຟ້າດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳທີ່ຜະລິດຢູ່ຈີນ, ແລະເພີ່ມອັດຕາພາສີຕໍ່ບາງປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ນະໂຍບາຍນີ້ມີຜົນກະທົບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕໍ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ສະຫນາມກອຟແລະຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍໃນຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາລົດກ໊ອຟທົ່ວໂລກ, ແລະເລັ່ງການປັບໂຄງສ້າງຕະຫຼາດ.
ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ: ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຕະຫຼາດພາກພື້ນແລະຄວາມກົດດັນໃນການໂອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
1. ສິນຄ້າຄົງຄັງຊ່ອງອາເມລິກາເຫນືອແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ
ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງສະຫະລັດແມ່ນອີງໃສ່ຮູບແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຈີນ, ແຕ່ອັດຕາພາສີໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາເຂົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າອາດມີສິນຄ້າຄົງຄັງໄລຍະສັ້ນໃນຄັງສິນຄ້າຂອງສະຫະລັດ, ກໍາໄລຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ໂດຍຜ່ານ "ການເພີ່ມລາຄາ + ການທົດແທນຄວາມສາມາດ" ໃນໄລຍະຍາວ. ຄາດວ່າລາຄາຢູ່ປາຍຍອດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 30%-50%, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງບາງບ່ອນອາດຈະປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະອອກໄປຍ້ອນລະບົບຕ່ອງໂສ້ທຶນທີ່ແຫນ້ນຫນາ.
2.ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຕະຫຼາດພາກພື້ນໄດ້ເພີ່ມທະວີຂຶ້ນ
ຕະຫຼາດເຊັ່ນເອີຣົບແລະອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍກົງຈາກອັດຕາພາສີສູງໄດ້ກາຍເປັນຈຸດເຕີບໂຕໃຫມ່. ຜູ້ຜະລິດຈີນກໍາລັງເລັ່ງການໂອນກໍາລັງການຜະລິດໄປຍັງບັນດາປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທ້ອງຖິ່ນໃນສະຫະລັດອາດຈະຫັນໄປຫາການຊື້ແບບຈໍາລອງທີ່ມີລາຄາສູງຂອງຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນປະເທດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສະຫນອງໃນຕະຫຼາດກາງແລະຕ່ໍາ.
ຜູ້ປະກອບການສະຫນາມກອຟ: ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາແລະການປັບຕົວແບບການບໍລິການ
1.Purchase cost force ຍຸດທະສາດການດໍາເນີນງານ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ປະຈໍາປີຂອງສະຫນາມກອຟໃນອາເມລິກາເຫນືອຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 20%-40%. ສະໜາມກ໊ອຟບາງແຫ່ງໄດ້ເລື່ອນແຜນການຕໍ່ອາຍຸລົດ ແລະຫັນໄປສູ່ການໃຫ້ເຊົ່າ ຫຼືຕະຫຼາດມືສອງ, ໂດຍທາງອ້ອມເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມຂຶ້ນ.
2. ຄ່າບໍລິການແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາຜູ້ບໍລິໂພກ
ເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມກົດດັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ສະໜາມກ໊ອຟອາດຈະເພີ່ມຄ່າບໍລິການ. ເອົາສະຫນາມກອຟມາດຕະຖານ 18 ຂຸມເປັນຕົວຢ່າງ, ຄ່າເຊົ່າສໍາລັບລົດກ໊ອຟດຽວອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະສະກັດກັ້ນຄວາມເຕັມໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີລາຍຮັບປານກາງແລະຕ່ໍາທີ່ຈະບໍລິໂພກກ໊ອຟ.
ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ: ເກນທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບການຊື້ລົດແລະການເກີດຂື້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການທາງເລືອກ
1.ຜູ້ຊື້ສ່ວນບຸກຄົນຫັນໄປສູ່ຕະຫຼາດມືສອງ
ຜູ້ໃຊ້ຊຸມຊົນໃນສະຫະລັດແມ່ນລາຄາທີ່ອ່ອນໄຫວ, ແລະເສດຖະກິດທີ່ຖົດຖອຍຜົນກະທົບຕໍ່ການຕັດສິນໃຈຊື້, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງເສີມການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດມືສອງ.
2.ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທາງເລືອກຈະເລີນເຕີບໂຕ
ຜູ້ໃຊ້ບາງຄົນຫັນໄປຫາປະເພດທີ່ມີອັດຕາພາສີຕ່ໍາເຊັ່ນ: ລົດຖີບໄຟຟ້າແລະການດຸ່ນດ່ຽງລົດຖີບ.
ການຄາດຄະເນໄລຍະຍາວ: Ebb ຂອງ Globalization ແລະເກມການຮ່ວມມືພາກພື້ນ
ເຖິງວ່ານະໂຍບາຍອັດຕາພາສີຂອງອາເມລິກາຈະປົກປ້ອງວິສາຫະກິດທ້ອງຖິ່ນໃນໄລຍະສັ້ນ, ແຕ່ມັນໄດ້ຊຸກຍູ້ລາຄາຂອງຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳທົ່ວໂລກໃຫ້ສູງຂຶ້ນ. ບັນດານັກວິເຄາະດ້ານອຸດສາຫະກຳຊີ້ອອກວ່າ, ຖ້າຄວາມຂັດແຍ່ງດ້ານການຄ້າລະຫວ່າງຈີນກັບອາເມລິກາຍັງຄົງຢູ່, ຂະຫນາດຕະຫຼາດລົດກ໊ອຟໂລກອາດຈະຫຼຸດລົງ 8%-12% ໃນປີ 2026, ແລະຕະຫຼາດທີ່ເກີດໃໝ່ເຊັ່ນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ແລະອາຟຼິກາອາດຈະກາຍເປັນຕະຫຼາດເຕີບໂຕຕໍ່ໄປ.
ສະຫຼຸບ
ການຂຶ້ນພາສີຂອງສະຫະລັດແມ່ນບັງຄັບໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາລົດກ໊ອຟທົ່ວໂລກເຂົ້າສູ່ໄລຍະຂອງການປັບຕົວຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍເຖິງຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ, ແຕ່ລະເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງການຊອກຫາພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນເກມທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເຕັກໂນໂລຢີແລະນະໂຍບາຍ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸດທ້າຍຂອງ "ພາຍຸພາສີ" ນີ້ອາດຈະຖືກຈ່າຍໂດຍຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໂລກ.
ເວລາປະກາດ: ເມສາ-14-2025
