• ຕັນ

ວິວັດທະນາຂອງເທັກໂນໂລຍີແບັດເຕີຣີສຳລັບລົດກ໊ອຟໄຟຟ້າ: ຈາກອາຊິດຕະກົ່ວເຖິງ LiFePO4

ດ້ວຍຄວາມນິຍົມຂອງການເດີນທາງສີຂຽວແລະແນວຄວາມຄິດການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ລົດກ໊ອຟໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນສະຖານທີ່ສະຫນັບສະຫນູນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບສະຫນາມກອຟທົ່ວໂລກ. ໃນຖານະເປັນ "ຫົວໃຈ" ຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ຫມໍ້ໄຟໂດຍກົງກໍານົດຄວາມອົດທົນ, ການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພ. ຈາກແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດເບື້ອງຕົ້ນໄປສູ່ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate (LiFePO4) ໃນປະຈຸບັນ, ການວິວັດທະນາການທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ປັບປຸງປະສົບການການນໍາໃຊ້ແລະປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານຂອງລົດກອຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບົດຄວາມນີ້ຈະເນັ້ນໃສ່ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ LiFePO4 ເມື່ອທຽບກັບແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດແບບດັ້ງເດີມໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຊີວິດຮອບວຽນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ການປັບອຸນຫະພູມແລະຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ.

ເທັກໂນໂລຍີແບັດເຕີຣີສຳລັບລົດກ໊ອຟໄຟຟ້າ

ຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ອາ​ຊິດ​ນໍາ​

ແບດເຕີລີ່ອາຊິດຕະກົ່ວໄດ້ຖືກໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດກ໊ອຟຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງຜູ້ໃຫຍ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼາຍຢ່າງ: ພວກມັນຫນັກແຫນ້ນແລະຄອບຄອງພື້ນທີ່ຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສົບການການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດຫຼຸດລົງ; ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາສູງແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເສີມເປັນປະຈໍາດ້ວຍນ້ໍາກັ່ນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນພວກມັນມັກຈະເປັນ sulfation ແລະເຮັດໃຫ້ຊີວິດສັ້ນລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຊີວິດຮອບວຽນຂອງແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາ - ປົກກະຕິແມ່ນປະມານ 300-500 ເທື່ອ, ແລະການທົດແທນເລື້ອຍໆເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຫມໍ້ໄຟ LiFePO4

ຄວາມປອດໄພ

ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຄວາມຮ້ອນແລະສານເຄມີສູງ, ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼືການເຜົາໃຫມ້, ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະບໍ່ມີສານພິດ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມສູງຫຼືວົງຈອນສັ້ນ, ຂອບຄວາມປອດໄພຂອງ LiFePO4 ເກີນກວ່າລະບົບຫມໍ້ໄຟ lithium ອື່ນໆ, ແລະສາມາດສະຫນອງການຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບລົດກອຟ.

ວົງຈອນຊີວິດ

ອາຍຸຮອບວຽນຂອງແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ແມ່ນສູງກວ່າແບດເຕີຣີອາຊິດຕະກົ່ວ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 2,000 ເທື່ອ, ແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກໍ່ສາມາດບັນລຸເຖິງ 3,000-5,000 ເທື່ອ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາ 5-10 ປີພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງການໄຫຼເລິກມື້ຫນຶ່ງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດຈະເສື່ອມໂຊມຫນ້ອຍກວ່າ 80% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຕົ້ນສະບັບຫຼັງຈາກ 500 ຮອບ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນເລື້ອຍໆ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະການສູນເສຍເວລາຢຸດ.

ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ

ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນຂອງເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟ. ໃນຄວາມອາດສາມາດດຽວກັນ, ນ້ໍາຫນັກຂອງຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ແມ່ນພຽງແຕ່ປະມານ 1/3 ຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ, ແລະປະລິມານແມ່ນປະມານ 1/2, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນເອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະປັບປຸງລະດັບການຂັບຂີ່ແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມເລິກຂອງການລະບາຍທີ່ສູງຂຶ້ນ (DoD ສາມາດບັນລຸ 80-100%) ເຮັດໃຫ້ອັດຕາການນໍາໃຊ້ພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ DoD ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາແມ່ນພຽງແຕ່ປະມານ 50%, ສູນເສຍພະລັງງານທີ່ມີທ່າແຮງຫຼາຍ.

ການປັບຕົວຂອງອຸນຫະພູມ

ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ການປະຕິບັດຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາພາຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະການສູນເສຍຄວາມສາມາດສາມາດບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 50%; ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ຍັງສາມາດຮັກສາຄວາມອາດສາມາດແລະແຮງດັນໄຟຟ້າໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 80% ຢູ່ທີ່ -10 ° C, ແລະອຸນຫະພູມຕ່ໍາສຸດທີ່ອະນຸຍາດສາມາດສູງເຖິງ -20 ° C, ເຊິ່ງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍໃນລະດູຫນາວຫຼືອາກາດເຢັນໃນສະຫນາມກິລາໃນຕອນເຊົ້າ.

ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວ

ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ຮອງຮັບອັດຕາການສາກໄຟທີ່ສູງຂຶ້ນ (ເຖິງ 0.5C ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 1C), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາລໍຖ້າການສາກໄຟສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການຫັນປ່ຽນຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ອັດຕາການສາກໄຟທີ່ແນະນໍາຂອງແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດແມ່ນພຽງແຕ່ 0.1C–0.2C, ແລະມັນມັກຈະໃຊ້ເວລາ 6-8 ຊົ່ວໂມງໃນການສາກໄຟເຕັມ, ເຊິ່ງຍາກທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະມູນຄ່າທີ່ສົມບູນແບບ

ເຖິງແມ່ນວ່າການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ແມ່ນສູງກວ່າ 30-50% ຂອງແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດ, ເນື່ອງຈາກຊີວິດທີ່ດີເລີດແລະຄຸນລັກສະນະການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸດທິສາມາດເກັບຮັກສາໄວ້ໄດ້ຄືກັນຫຼືຕ່ໍາກວ່າພາຍໃນ 5 ປີ. ໃນໄລຍະຍາວ, LiFePO4 ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນແລະການບໍາລຸງຮັກສາຊົ່ວໂມງ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO) ນໍາເອົາໂດຍມັນແມ່ນການແຂ່ງຂັນຫຼາຍກ່ວາຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ.

ສະຫຼຸບ

ຈາກຄວາມປອດໄພ, ຊີວິດຮອບວຽນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ການປັບອຸນຫະພູມກັບການສາກໄຟໄວ, ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສົມບູນແບບໃນການນໍາໃຊ້ລົດກອຟ. ດ້ວຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຢີແລະການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ຈະສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ. ໃນອະນາຄົດ, ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານມາດຕະຖານສໍາລັບລົດກ໊ອຟໄຟຟ້າແລະແມ້ແຕ່ສະຫນາມ LSV (ລົດຄວາມໄວຕ່ໍາ) ທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຊ່ວຍໃຫ້ການດໍາເນີນງານຂອງສະຫນາມກອຟມີປະສິດທິພາບ, ສີຂຽວແລະຍືນຍົງ.


ເວລາປະກາດ: 08-08-2025